তাপ-প্রতিরোধী টাইটানিয়াম খাদ, উচ্চ-তাপমাত্রা টাইটানিয়াম খাদ হিসাবেও পরিচিত। 400 ~ 600 ডিগ্রিতে উচ্চ শক্তি সহ টাইটানিয়াম খাদ। এটি তাদের মাইক্রোস্ট্রাকচার অনুসারে প্লাস টাইপ এবং কাছাকাছি টাইটানিয়াম অ্যালয়েতে বিভক্ত করা যেতে পারে। সাধারণ মার্টেনসাইট প্লাস টাইটানিয়াম খাদ হল BT9, রচনাটি হল Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si, এবং পরিষেবার তাপমাত্রা 500 ডিগ্রি। বেশিরভাগ ব্যবহারিক সংকর ধাতু কাছাকাছি, Ti-6242 মিশ্র কম্পোজিশন হল Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo, তাপমাত্রা 540 ডিগ্রি ব্যবহার করে ; IML-834 সংকর ধাতু হল Ti-5.8Al-4Sn-3.5Zr-0.7Nb-0.5Mo{{30} }.35Si, এবং পরিষেবার তাপমাত্রা 600 ডিগ্রি পৌঁছতে পারে। এটি প্রধানত অ্যারো-ইঞ্জিন কম্প্রেসার ডিস্ক এবং রটার ব্লেড তৈরিতে ব্যবহৃত হয়। কম্প্রেসার ডিস্ক তৈরি করার জন্য উচ্চ ক্রীপ প্রতিরোধ শক্তি প্রয়োজন, যা ডাবল-স্টেট বা ঝুড়ির মতো কাঠামোর জন্য উপযুক্ত। কম্প্রেসার রটার ব্লেডগুলির জন্য ঘরের তাপমাত্রা এবং উচ্চ তাপমাত্রায় উচ্চ ক্লান্তি শক্তি প্রয়োজন এবং এটি ইকুইক্স করা উচিত।
টাইটানিয়াম এবং টাইটানিয়াম খাদ হল হালকা ওজনের, উচ্চ-শক্তি, জারা-প্রতিরোধী কাঠামোগত উপকরণ, বিমান চালনা, মহাকাশ, জাহাজ, অস্ত্র, রাসায়নিক, পেট্রোকেমিক্যাল, ধাতুবিদ্যা, বৈদ্যুতিক শক্তি, হালকা শিল্প, লবণ, নির্মাণ, সমুদ্র প্রকৌশল, ওষুধ, ক্রীড়া সামগ্রী এবং দৈনন্দিন জীবনের পাত্র এবং অন্যান্য ক্ষেত্র ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।
অ্যারো-ইঞ্জিন টাইটানিয়াম খাদ প্রয়োগের প্রথম দিকের এবং সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি। 1870-এর দশকের প্রথম দিকে, রাশিয়ান অ্যারো-ইঞ্জিনে টাইটানিয়াম খাদের পরিমাণ ধাতব যন্ত্রাংশের পণ্যের 50 শতাংশে পৌঁছেছিল। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এটি লক্ষণীয় যে সামরিক বিমানের ইঞ্জিন পণ্যগুলিতে টাইটানিয়াম খাদ ব্যবহার একটি পতনশীল প্রবণতা দেখিয়েছে, বিপরীতে, বড় সিভিল ইঞ্জিনগুলিতে টাইটানিয়াম খাদ ব্যবহার একটি ক্রমবর্ধমান প্রবণতা দেখিয়েছে।
এই ক্রমবর্ধমান প্রবণতা প্রধানত বড় যাত্রীবাহী বিমানে গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের ব্যাপক প্রয়োগ, টাইটানিয়াম খাদ উত্পাদন এবং প্রয়োগে অভিজ্ঞতার সঞ্চয় এবং টাইটানিয়াম খাদের কার্যকারিতা এবং নির্ভরযোগ্যতার উন্নতির কারণে। বর্তমানে, বড় যাত্রীবাহী জেট এবং পরিবহন বিমানে ব্যবহৃত টার্বোফ্যান ইঞ্জিনগুলি সবচেয়ে উন্নত। নতুন ধরনের গ্যাস টারবাইন ফ্যান ইঞ্জিনে টাইটানিয়াম অ্যালয়ের প্রয়োগ ওজন কমানোর দৃষ্টিকোণ থেকে খুব স্পষ্ট। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এই ইঞ্জিনের উত্পাদন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং আরও বৃদ্ধির প্রবণতা দেখিয়েছে।
তুলনামূলকভাবে নতুন ধরনের দহন টার্বোফ্যান ইঞ্জিন, সামরিক ইঞ্জিনের ডোজ জন্য টাইটানিয়াম খাদ একটি নিম্নমুখী প্রবণতা দেখাচ্ছে, টাইটানিয়ামের আপেক্ষিক পরিমাণের সাথে সামরিক ইঞ্জিনের সংখ্যা হ্রাস করার প্রধান কারণ, উৎপাদন ব্যাচ হিসাবে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। কম, এছাড়াও একটি সামরিক বিমান ইঞ্জিন ব্যবহার করতে চান হিসাবে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে একটি টার্বোজেট ইঞ্জিন সুপারসনিক গতির ইঞ্জিন, ফলস্বরূপ, টাইটানিয়ামের পরিমাণ তুলনামূলকভাবে কম।
টাইটানিয়াম ডিস্ক, ব্লেড এবং ইঞ্জিন ফ্যান এবং কম্প্রেসারগুলির পাশাপাশি ইঞ্জিন গ্রহণের বাক্স, বায়ু সংগ্রাহক এবং অন্যান্য অংশগুলির জন্য আইসোলেটর তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। তাপ-প্রতিরোধী টাইটানিয়াম খাদ সাধারণত 500 ~ 550 ডিগ্রি তাপমাত্রায় কাজ করতে পারে, এমনকি 600 ডিগ্রিতেও স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে এবং টাইটানিয়াম খাদের গঠন শুধুমাত্র 300 ~ 350 ডিগ্রিতে কাজ করতে পারে।
স্ট্রাকচারাল টাইটানিয়াম খাদের তাপ-প্রতিরোধী টাইটানিয়াম খাদের তুলনায় একটি ভাল নির্দিষ্ট শক্তি, প্লাস্টিকতা এবং ফ্র্যাকচার প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, তাই এটি বড় আকারের টার্বোফ্যানের ব্লেড এবং ব্লেড তৈরির জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত।
বিভিন্ন তথ্য এবং উপাত্ত দেখায় যে বিমানের ইঞ্জিনের জন্য টাইটানিয়াম খাদ দিয়ে ইস্পাত উপাদান প্রতিস্থাপন করলে ইঞ্জিনের কাঠামোর ওজন 30 শতাংশ ~ 40 শতাংশ কমে যায়। ওজন হ্রাসের অর্থনীতি মূলত কাঠামোগত টাইটানিয়াম খাদের পরিমাণ এবং নকশার উপর নির্ভর করে।
যোগাযোগ:
যদি আপনার কোন প্রশ্ন থাকে, আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন নির্দ্বিধায়. কাজের সময়: সকাল 8:30 থেকে 17:30 পর্যন্ত
ই-মেইল:zhangjixia@bjygti.com
